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发动机冷却系的作用?冷却方式有哪些

作者:泡沫消防车-水罐消防车-消防车价格-高空作业车-消防洒水车-湖北江南专用特种汽车公司 浏览次数:3262 发布时间:2012-02-03 10:36:53
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发动机工作时,由于混合气燃烧产生大量热量,气缸最高温度可达1800℃~2400℃。燃烧总热能只有不到25%转为有效功,约有35%的热能通过排气系统排出,约有7%的热能消耗于内摩擦,其余33%左右的热能要向外界散发,如不及时冷却就会导致机械零件材料强度下降,甚至因机件膨胀变形而卡死。此时会带来机油变..
    发动机工作时,由于混合气燃烧产生大量热量,气缸高温度可达1800℃~2400℃。燃烧总热能只有不到25%转为有效功,约有35%的热能通过排气系统排出,约有7%的热能消耗于内摩擦,其余33%左右的热能要向外界散发,如不及时冷却就会导致机械零件材料强度下降,甚至因机件膨胀变形而卡死。此时会带来机油变稀失去润滑、混合气密度下降、发动机功率减小等危害。当然,过分的冷却,会降低热效率;且因机油粘度过大,内摩擦阻力增加等不种方面。因此冷却系的任务就是保证发动机在适宜温度范围内工作。
冷却方式通常有两种,即风冷式和水冷式。风冷式就是将空气吹向带有散热片的缸体和缸盖,这种方式在摩托车发动机上应用较多。水冷式就是利用冷却水在发动机气缸、燃烧室周围的水套内流动吸热,带走热量,然后再流到散热器,将热量散发到空气中,如此不断循环。冷却水的合适温度为80℃~90℃。水温过高、过低对发动机工作都不利。
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